Дорога из Линца в Краснодар

Дисклаймер: Все изложенные ниже материалы представляют мои собственные эмоции и чувства, которыми я хочу поделиться. Они не носят обвинительный характер и не могут восприниматься лично.

Все началось в почти уже родной квартирке Линца. Утром я сварил нам с женой ароматный кофе, съел вкусный английский завтрак и сделал несколько сэндвичей в дорогу. Мы нашли не дорогой билет компании ЮТэйр через Москву, который обошелся нам в 10 тысяч рублей в одну сторону. Как обычно, я зарегистрировался заранее на рейс. И отметил, что при такой невысокой цене пересадка была очень удобной — всего 4 часа. Попрощавшись с женой на вокзале, я сел на уже знакомый и практически родной поезд, который должен был доставить меня на ЖД вокзал Вена Митте. В поезде я удобно расположился на месте со столиком и розеткой, купил у проводника вкусный кофе, начал писать статьи и записывать семейные траты. Поезд шел со скоростью под двести километров в час и увозил меня вдаль от столь любимого места.

Вена утром очень радует.

В Вене погода была отличная, светило солнце, и так как это было раннее утро, город только-только просыпался. Хотя на часах было около 8 утра, найти открытое кафе на пешеходной улице Грабен было очень сложно. Дойдя до недавно открывшегося магазина Apple, я походил ещё по центру и вернулся на вокзал ко времени отправления моего поезда в аэропорт. Все работало слаженно, спокойно, в приветливой обстановке. Я ещё не раз буду вспоминать это умиротворяющее утро.

Минимальный дизайн фруктовой компании

Придя в аэропорт и быстро разобравшись со всеми службами контроля и безопасности, я ненадолго задержался в дьюти фри. Когда ты часто пользуешься даже крупным европейским аэропортом, то очень скоро, он становится понятным, простым и “маленьким”. Где-то за час до вылета я был уже у гейта, вооруженный сэндвичами из дома. В аэропорту был хороший бесплатный интернет, также можно было зарядить свой телефон. Это позволило мне смотреть ролики на YouTube без особых ограничений и писать новые заметки. За полчаса до вылета нам объявили, что самолёт задержится, и время вылета нам сообщат очень скоро. Сообщение прозвучало на английском и немецком, так что вся толпа людей, которая стояла около гейта, сразу заволновалась.

Никогда не мог понять очереди у гейта, как будто есть возможность не улететь одним самолетом.

Все без исключения пассажиры начали задавать вопросы, на которые точно не хотели получить ответ. «Что нам теперь делать?» , «А что будет?» и так далее. При этом большая часть пассажиров скопилась в непосредственной близости от самой стойки гейта, и все дружно старались разозлить друг друга. Позже некоторым даже сделали замечание, попросив не стоять «над головой».

Ветряков все больше, а газа нужно все меньше.

Через минут двадцать нам объявили, что самолёт задержится на три часа, после чего нам дополнительно сообщат время вылета. Информация на табло у гейта поменялась, и нас попросили не расходиться. Причем в этот раз с пассажирами говорили уже на русском языке. Это был мужчина лет 60-ти, который представлял авиакомпанию ЮТэйр в Вене. Говорил он все спокойно, дружелюбно и с извинениями. Он пояснил, что «выпускающий» специалист венского аэропорта не подписал документы для вылета, так как ему не понравилось техническое состояние самолёта по некоторым позициям. Этот специалист объяснил все очень понятно и просто, сообщил, что ему нужно идти дальше решать этот вопрос и что он будет снова у гейта через пару часов. Получается, что через эти пару часов будет точно определено, когда я вылечу в Москву, а потом в Краснодар. Я порадовался внимательности проверяющего аэропорта, так как ему доверял я больше, чем компании ЮТэйр. 

У меня было как минимум два часа, чтобы заняться своими делами или посидеть в интернете через телефон. Я собственно так и сделал. Но какой фурор возымела эта новость на окружающих. Все начали очень громко спорить, возмущаться и жаловаться. Вокруг меня люди стали рассказывать друг другу разные “страшные” истории, как и где они опаздывали на самолет или как рейс был задержан. Благо у меня были наушники, и я перестал это слушать очень быстро.  Через время пассажиры образовали сообщества, в которых был один опытный объясняющий и несколько восторженных слушателей. После появились первые теории заговора. Например, что не вылетаем потому, что мы русские и к нам так относятся, что «австрийцы ненавидят нас». Другая идея была ещё гениальнее. Нас не выпускают потому, что пилоты австрийских авиалиний бастуют. Как связаны технические сотрудники и пилоты одной из авиакомпаний для меня осталось загадкой. Так что я продолжил просмотр контента на телефоне. Через два часа, как нам и пообещал представить компании, он точно смог назвать время вылета. Он предложил бесплатную воду в соседнем ресторане и попросил всех находиться неподалеку. Общее время задержки самолёта составило 5 часов или три мои сэндвича из дома.

Усы, лапы и хвост прошли паспортный контроль

Дорога до Москвы прошла спокойно и без каких-то происшествий. Уже к вечеру этого долгого дня я прибыл в Домодедово, где моя страна впустила меня через столько месяцев отсутствия. Я был этому рад. Как только я вышел в аэропорт, то попытался уточнить, куда мне нужно идти, чтобы получить новый билет на самолёт, так как мой уже давно улетел. Сотрудники информационной стойки мне сказали, что дальше будет представительство авиакомпаний, и я все увижу сам. Что ж, я поверил и направился в нужную сторону. В аэропорту в основном звучала информация про законы. Напоминали, что не стоит трогать сумки, что в соответствии с ФЗ нельзя курить в аэропорту. Также сообщали перечень того, что по закону должны предоставить авиакомпании, когда самолёт задерживается. Все это звучало немного устрашающе. Не в 1984 ли год Оруэлла я приехал. То ли из-за голоса «из громкоговорителя», то ли из-за слов «уголовно наказуемо» я чувствовал какое-то давление. Родина предупреждала меня — соберись! Не расслабляйся!  

Пройдя все контроли, я оказался в холле аэропорта, но представительство ЮТэйр увидеть мне не удалось. Расспросив  персонал аэропорта, я узнал, что офис компании находится на третьем этаже, практически в другом крыле. Придя к стойке и немного подождав сотрудников авиакомпании, я сначала объяснил свою ситуацию одному из них, но он был стажёром. Он все выслушал и передал меня другому специалисту. Отстояв очередь, я ещё раз рассказал свою историю об опоздавшем самолёте. Девушка-специалист поставила задачу стажеру оформить мои документы и ушла. Мы ждали ее — он, чтобы спросить что и как делать, я — чтобы улететь в Краснодар.

Кормили мало, компот был

Суета и паника были созданы на ровном месте. Все очень переживали и также активно трудились. Напоминало мне офис компаний Краснодара с высокими показателями ИБД (имитации бурной деятельности). Где-то через минут 30 после того как я пришел к стойке авиакомпании, к ней прибежало ещё несколько запыхавшихся людей с того же самолёта, на котором летел я. Паника усилилась, когда всем пришедшим, а их было человек 6, объявили, что сегодня рейса в Краснодар уже не будет. Компания сообщила, что организует трансфер в отель, а в 6 утра следующего дня мы вылетаем из Шереметьево в Краснодар. Что ж, вариантов было немного, так что я заполнил все документы, которые мне дали, настоял, чтобы мне выдали справку об опоздании самолёта. Я получил общий билет на группу, в который, кроме меня, было вписано ещё три человека. Время уже шло к полуночи. В аэропорту нам выдали талоны на еду и напитки, дали время поесть. Мне правда не хватило суммы бесплатного ужина (450 рублей + напиток 90 рублей), т.к. цены там высокие, доплатил из своих. Уже за полночь нас отвезли в очень и очень странный отель на разбитых микроавтобусах. В машине, как по заказу, звучала Пугачева с «Позови меня с собой» и прочие песни, благодаря которым мой процесс адаптации ускорился.

Холл отеля. Ну такое…

Про отель лучше всего скажут фото. Он был больше похож на баню с надстройкой из номеров для почасового пребывания дальнобойщиков, но все же это был номер. Ближе к часу ночи я был уже в своем номере с ланч боксом, который показан на фото, и большим чувством психологической усталости. Больше всего напрягало — «всё».

Номер в гостинице запомнился мне навсегда

Через пару часов нужно было выезжать в другой аэропорт, так что поспать мне не удалось. Второй трансфер из гостиницы в Шереметьево был тоже за счёт авиакомпании. Ехали мы долго, по ночной Москве на легковом автомобиле. В машине громко звучало радио с песнями типа «Там для меня горит очаг» и подобными. Я молчал и много думал. Скажу честно, было очень тоскливо. Рядом по громкой связи телефона таксист ругался с диспетчером, не делая тише радио, а стараясь его перекричать. Все немного давило на меня. Радовал пакет из дьюти фри и то, что новый рейс будет обслуживаться Аэрофлотом.

Ланч-бокс от гостиницы.

В аэропорту и самолете все прошло очень быстро и как-то легко. Немного повозившись с билетами (не все специалисты знали, что нам делать) и побегав между сотрудниками, мы все же смогли оформиться на рейс. Мы —  это все 4 человека, которые были вписаны в единый билет. В Краснодар я прилетел днём. Он был солнечным и очень теплым. С момента моего подъёма в Линце прошло 28 часов, после чего я оказался дома в своей квартире, в которой я так давно не был.

Пустота…


Проект «Жизнь эмигранта» ― это ежедневные новости о жизни, быте в Австрии и Европе. Вы найдете много полезной информации о достопримечательностях европейских стран, истории, авторские статьи и лайфхаки, интервью с европейцами. Переходите на сайт проекта Emigrants.life, подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram, Twitter, Яндекс.Дзен, а также принимайте участие в голосованиях в нашей группе в Telegram