По данным украинских властей, аппараты оснащены двигателями верхнеавстрийской компании Rotax. Они «сделаны исключительно для гражданского использования», говорит Rotax.
Спецоперация России в Украине снова обострилась. Агрессор, всё более обороняющийся, отчаянно сопротивляется, чтобы его не оттеснили. По данным украинского правительства, в последнее время используется особо жестокое оружие: так называемые дроны-камикадзе, которые самоуничтожаются при детонации. От Харькова на востоке через Львов на западе до исторического центра столицы Киева беспилотные летательные аппараты падали на города Украины, а также на электростанции. По данным Агентства гражданской защиты Украины, погибли более 70 человек, более 240 получили ранения.
Дальность действия 2500 километров, максимальная скорость 185 километров в час и вес 200 килограммов: говорят, что эти беспилотники (типа Shahed и Mohajer) прибыли из Ирана, где они используются, в частности, местной Революционной гвардией. По данным Белого дома, они были экспортированы в Россию с августа прошлого года для поддержки спецоперации.
Исламский фундаменталистский режим в Тегеране официально отрицает иранское происхождение беспилотников. Однако международные эксперты считают их происхождение достоверным. Согласно недавнему сообщению Reuters, даже дипломатические источники в самом Иране подтвердили, что беспилотники поставляются в Россию. Как также было объявлено в четверг, ЕС вводит санкции против Ирана из-за поставок беспилотников. По данным Чехии, активы трёх человек и одной организации, которые, как считается, несут ответственность за доставку дронами, были заморожены.
Традиционная компания в Гунскирхене
В связи с этими дронами снова и снова всплывает название австрийской компании, от которой, как говорят, производятся двигатели для дронов-камикадзе: компания BRP-Rotax, базирующаяся в Гунскирхене в Верхней Австрии. Традиционная компания, основанная в 1920 году, около 1500 сотрудников, годовой объём продаж 1,6 миллиарда евро, с 1970 года австрийская дочерняя компания канадской группы Bombardier, на самом деле специализируется на приводных системах для автоспорта.
Но продукция, видимо, используется и в спорных военных областях: по данным специализированного журнала «Aviation Week», например, иранские беспилотники Shahed 129 оснащены двигателями Rotax («Rotax 914»). Телеканал CNN сообщает в эти дни об иранском беспилотнике, который без повреждений упал в Чёрное море под Одессой и был захвачен украинскими властями. Фотографии этого аппарата опубликовало украинское военно-промышленное объединение «Укроборонпром»: беспилотники оснащены двигателем Rotax 912iS.
Уничтоженный беспилотник иранского производства Shahed обстрелял украинский город Купянск. Фото опубликовали украинские власти.
Беспилотники также, вероятно, будут использоваться на других театрах военных действий, связанных с Ираном. Это видно хотя бы по фотографиям в соцсетях, которые не могут быть проверены самостоятельно и не могут быть проверены STANDARD. Курдские активисты и журналисты распространяют фотографии сбитых беспилотников на севере Ирака, которые Стражи иранской революции якобы использовали для обстрела объектов курдских пешмерга. На двигателе внутри разрушенного дрона хорошо различима надпись «Rotax».
Видеозапись украинского военно-промышленного объединения «Укроборонпром» из салона беспилотника, якобы упавшего в море под Одессой
Что Rotax говорит обо всём этом? Пресс-секретарь компании подала письменное заявление в STANDARD. «Авиадвигатели Rotax производятся, проектируются и сертифицируются исключительно для гражданского использования», — говорится в сообщении. «BRP-Rotax не поставляет двигатели напрямую производителям БПЛА и не имеет с ними договорных отношений. Мы продаём авиационные двигатели Rotax через независимую глобальную дилерскую сеть. Наши двигатели разработаны и изготовлены только для гражданского использования и сертифицированы соответствующим гражданским регулирующим органом». Относительно России там сказано: «Мы давно прекратили весь экспорт двигателей и запчастей в Россию до особого распоряжения».
В любом случае известно, что экспорт двигателей в целом разрешён: устройства не являются ни военными товарами, ни так называемыми товарами двойного назначения, то есть товарами, которые могут использоваться как в военных, так и в гражданских целях. Это означает, что экспорт двигателей не запрещён и не требует специального разрешения властей, как в случае с товарами двойного назначения.
Тем не менее, в 2020 году уже были серьёзные признаки того, что их ещё можно использовать в военных целях. Как сообщал STANDARD в то время , турецкие боевые беспилотники TB2 использовались в борьбе против Курдской рабочей партии (РПК) и союзных ей сирийских ополченцев, а также Азербайджаном в нагорно-карабахском конфликте с Арменией. В этих устройствах установлены: также моторы Rotax.
Расследование в Гунскирхене
Затем компания пообещала уделять пристальное внимание любому неправомерному использованию и ввела остановку поставок в «страны с неясным использованием», как тогда объявил Rotax. Это касалось Турции и Ирана.
С 2020 года Rotax принимает «все необходимые меры для усиления нашего внутреннего контроля и предотвращения использования наших двигателей в конфликтных ситуациях в будущем», — говорится в заявлении компании для STANDARD в четверг. «Мы очень серьёзно относимся к этой ситуации. Мы уже начали расследование с нашими дистрибьюторами и расследуем ситуацию с партнёром в Украине, чтобы определить источник двигателей». (Джозеф Гепп, 20.10.2022)
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at
