Сегодня хотелось бы отвлечься от сравнений, подсчетов и рассказать об очень интересном городе, в котором я не так давно побывал проездом – Марселе.
Франция часто ассоциируется с Парижем и Замками Луары. После этого обычно идет Лазурное побережье и Парижский Дисней Лэнд. Хотелось бы развеять миф, что эти достопримечательности и есть вся пятая республика.
Ранее я бывал уже во многих городах Франции, и проехал ее на машине в лучшие «годы низкого курса евро» вдоль и поперек. Но, при том, что я был рядом с Марселем несколько раз, ни разу туда не заезжал. У меня о нем было очень поверхностное мнение. Ассоциации с «Графом Монте-Кристо» и несколькими французскими фильмами. Каюсь, я был не прав.
Сложно представить, но год основания города Марсель – 600 до н. э. То есть он видел не просто много, а очень много за свои годы. И при этом смог выжить, преобразиться и сохранить свой шарм.
В этом году мне удалось побывать в нем и теперь хотелось бы вернуться туда снова. Я выделил две основные причины, почему в Марсель нужно ехать более чем на 3 дня и чем он отличается от Канн или Ниццы, которые так же находятся на знаменитом Лазурном побережье.
1. Атмосфера в городе
Марсель – французский прибрежный город, с неповторимыми улочками, набережной и своей уникальной историей. Здесь чувствуется некий дух приключения, веселья и «кутежа» местных. Для сравнения: тех же эмоций не удавалось уловить в Каннах или Ницце. Они другие – туристические. Люди приехали, отдохнули и все – их нет. А в Марселе живут южные французы, которые тут же работают, тут же проводят свой вечер. До сих пор кажется, что скоро в порт Марселя придёт торговое судно и моряки наконец-то вернутся домой из долгого плавания.
В Марселе очень милые улочки, которые не спутаешь с другими городами. У них собственная «прибрежная» архитектура у моря и свой неповторимый стиль в кварталах, уходящих в глубь города. Иногда я не могу по фотографии различить квартал Праги, Вены и Санкт-Петербурга. Только по косвенным признакам можно увидеть подсказки, какой это город. Марсель этим отличается даже от других городов Франции. Есть в этих ставнях, высоких окнах, широких и узких улицах свой неповторимый стиль.
Мне не удалось побывать в новых кварталах Марселя, но это уже будет Франция, а не дух этого старого рыбацкого города. Сегодня Марсель меняется, в нем хорошо развит общественный транспорт. В городе есть трамваи, автобусы и даже метро. В Краснодаре метро строить нельзя из-за подземных вод, а в Марселе об этом увы не знают. При всей этой урбанистике город не потерял свой колорит, свой неповторимый шарм, а это и есть грамотное планирование и умение вписать удобство использования города в исторический и культурный антураж.
Когда я читал о Марселе, то не редко мне встречалось упоминание о многокилометровых пробках в этом городе. Прокатавшись на арендованной машине целый день по городу, я пробок «по-краснодарски» не увидел. Да, на улицах есть трафик, машин много, они едут. Есть светофоры и бывают небольшие аварии, но стоять 20 минут на одном месте, как это бывает в моем родном городе – такого я не встретил. Но французы жалуются и хотят улучшений. Что же я могу сказать – молодцы!
2. Рестораны и французская кухня Марселя
Обойти много ресторанов не получилось, но этого и не было нужно. О ресторанах города можно судить, зайдя в старые кварталы и медленно прогуливаясь среди десятка небольших и уютных ресторанчиков, подбирая что-то для себя подходящее. Такие кварталы есть в Тбилиси, Праге, Леоне, Ницце, Барселоне и еще во множестве других городов мира.
Марсель смог создать свою неповторимую атмосферу и здесь. И дело не только в оформлении, сколько в подаче и функциональности местных заведений. Ресторанчики довольно небольшие, очень уютные и шумные. Заведения рассчитаны на местных жителей, что делает их интереснее по сравнению с ресторанами Ниццы. В ресторане, где удалось отобедать была очень необычная «старинная» обстановка.
Бизнес-ланч включал в себя одно второе блюдо на выбор и бокал белого или красного вина, что мне показалось очень «по-французски». Блюдо, название которого я не запомнил, было вкусным и легким, как обычно бывает во французской кухне. При этом оно не было «сложным» и его мог понять любой человек не считающий себя гурманом. В Леоне с «простыми» ресторанами не для гурманов везло чуть меньше.
Трамваи в городе современные, низкопольные, ширококолейные, как и в Ницце. Сеть трамваев состоит из трех веток, что не так много для города с населением более 800 тысяч человек. Но если почитать википедию, то можно узнать, что трамвай никогда не покидал этот город с момента своего появления в 1876 году до 2004, когда в городе началась модернизация этого вида транспорта. Увы в метро Марселя, которое состоит из двух веток, я попасть не успел.
Учитывая, что времени ходить по достопримечательностям у меня не было, не стал писать об этом в статье, но это обязательно был бы довод №3. Их в городе очень много, так что для посещения основных стоит запастись временем и финансами. В Марселе также поражают и большие пространства для изучения. Историческая часть города довольно обширна и рассредоточена. Так что в этом городе не получится как в Праге обойти за один день все основные достопримечательности, а после обеда поехать в Пражский град.
Так что если у вас будет возможность и время побывать в замечательной рыбацкой деревушке которой уже больше 2600 лет, то непременно сделайте это. Париж, при всем его величии, сильно заполнен туристами, эмигрантами, машинами и всем миром в один момент. В Марселе же я смог насладиться Францией, какую себе представлял еще в детстве, читая приключенческие романы Дюма.
