Эта история будет наполнена моими наблюдениями и эмоциями. Я написал короткий рассказ о том, как Родина помогла мне быстро адаптироваться. В этой части я расскажу о том, как прошла моя дорога из Линца в Краснодар
Дисклаймер: Все изложенные ниже материалы представляют мои собственные эмоции и чувства, которыми я хочу поделиться. Они не носят обвинительный характер и не могут восприниматься лично.
Все началось в почти уже родной квартирке Линца. Утром я сварил нам с женой ароматный кофе, съел вкусный английский завтрак и сделал несколько сэндвичей в дорогу. Мы нашли не дорогой билет компании ЮТэйр через Москву, который обошелся нам в 10 тысяч рублей в одну сторону. Как обычно, я зарегистрировался заранее на рейс. И отметил, что при такой невысокой цене пересадка была очень удобной – всего 4 часа. Попрощавшись с женой на вокзале, я сел на уже знакомый и практически родной поезд, который должен был доставить меня на ЖД вокзал Вена Митте. В поезде я удобно расположился на месте со столиком и розеткой, купил у проводника вкусный кофе, начал писать статьи и записывать семейные траты. Поезд шел со скоростью под двести километров в час и увозил меня вдаль от столь любимого места.
В Вене погода была отличная, светило солнце, и так как это было раннее утро, город только-только просыпался. Хотя на часах было около 8 утра, найти открытое кафе на пешеходной улице Грабен было очень сложно. Дойдя до недавно открывшегося магазина Apple, я походил ещё по центру и вернулся на вокзал ко времени отправления моего поезда в аэропорт. Все работало слаженно, спокойно, в приветливой обстановке. Я ещё не раз буду вспоминать это умиротворяющее утро.
Придя в аэропорт и быстро разобравшись со всеми службами контроля и безопасности, я ненадолго задержался в дьюти фри. Когда ты часто пользуешься даже крупным европейским аэропортом, то очень скоро, он становится понятным, простым и “маленьким”. Где-то за час до вылета я был уже у гейта, вооруженный сэндвичами из дома. В аэропорту был хороший бесплатный интернет, также можно было зарядить свой телефон. Это позволило мне смотреть ролики на YouTube без особых ограничений и писать новые заметки. За полчаса до вылета нам объявили, что самолёт задержится, и время вылета нам сообщат очень скоро. Сообщение прозвучало на английском и немецком, так что вся толпа людей, которая стояла около гейта, сразу заволновалась.
Никогда не мог понять очереди у гейта, как будто есть возможность не улететь одним самолетом.
Все без исключения пассажиры начали задавать вопросы, на которые точно не хотели получить ответ. «Что нам теперь делать?» , «А что будет?» и так далее. При этом большая часть пассажиров скопилась в непосредственной близости от самой стойки гейта, и все дружно старались разозлить друг друга. Позже некоторым даже сделали замечание, попросив не стоять «над головой».
Через минут двадцать нам объявили, что самолёт задержится на три часа, после чего нам дополнительно сообщат время вылета. Информация на табло у гейта поменялась, и нас попросили не расходиться. Причем в этот раз с пассажирами говорили уже на русском языке. Это был мужчина лет 60-ти, который представлял авиакомпанию ЮТэйр в Вене. Говорил он все спокойно, дружелюбно и с извинениями. Он пояснил, что «выпускающий» специалист венского аэропорта не подписал документы для вылета, так как ему не понравилось техническое состояние самолёта по некоторым позициям. Этот специалист объяснил все очень понятно и просто, сообщил, что ему нужно идти дальше решать этот вопрос и что он будет снова у гейта через пару часов. Получается, что через эти пару часов будет точно определено, когда я вылечу в Москву, а потом в Краснодар. Я порадовался внимательности проверяющего аэропорта, так как ему доверял я больше, чем компании ЮТэйр.
У меня было как минимум два часа, чтобы заняться своими делами или посидеть в интернете через телефон. Я собственно так и сделал. Но какой фурор возымела эта новость на окружающих. Все начали очень громко спорить, возмущаться и жаловаться. Вокруг меня люди стали рассказывать друг другу разные “страшные” истории, как и где они опаздывали на самолет или как рейс был задержан. Благо у меня были наушники, и я перестал это слушать очень быстро. Через время пассажиры образовали сообщества, в которых был один опытный объясняющий и несколько восторженных слушателей. После появились первые теории заговора. Например, что не вылетаем потому, что мы русские и к нам так относятся, что «австрийцы ненавидят нас». Другая идея была ещё гениальнее. Нас не выпускают потому, что пилоты австрийских авиалиний бастуют. Как связаны технические сотрудники и пилоты одной из авиакомпаний для меня осталось загадкой. Так что я продолжил просмотр контента на телефоне. Через два часа, как нам и пообещал представить компании, он точно смог назвать время вылета. Он предложил бесплатную воду в соседнем ресторане и попросил всех находиться неподалеку. Общее время задержки самолёта составило 5 часов или три мои сэндвича из дома.
Дорога до Москвы прошла спокойно и без каких-то происшествий. Уже к вечеру этого долгого дня я прибыл в Домодедово, где моя страна впустила меня через столько месяцев отсутствия. Я был этому рад. Как только я вышел в аэропорт, то попытался уточнить, куда мне нужно идти, чтобы получить новый билет на самолёт, так как мой уже давно улетел. Сотрудники информационной стойки мне сказали, что дальше будет представительство авиакомпаний, и я все увижу сам. Что ж, я поверил и направился в нужную сторону. В аэропорту в основном звучала информация про законы. Напоминали, что не стоит трогать сумки, что в соответствии с ФЗ нельзя курить в аэропорту. Также сообщали перечень того, что по закону должны предоставить авиакомпании, когда самолёт задерживается. Все это звучало немного устрашающе. Не в 1984 ли год Оруэлла я приехал. То ли из-за голоса «из громкоговорителя», то ли из-за слов «уголовно наказуемо» я чувствовал какое-то давление. Родина предупреждала меня – соберись! Не расслабляйся!
Пройдя все контроли, я оказался в холле аэропорта, но представительство ЮТэйр увидеть мне не удалось. Расспросив персонал аэропорта, я узнал, что офис компании находится на третьем этаже, практически в другом крыле. Придя к стойке и немного подождав сотрудников авиакомпании, я сначала объяснил свою ситуацию одному из них, но он был стажёром. Он все выслушал и передал меня другому специалисту. Отстояв очередь, я ещё раз рассказал свою историю об опоздавшем самолёте. Девушка-специалист поставила задачу стажеру оформить мои документы и ушла. Мы ждали ее – он, чтобы спросить что и как делать, я – чтобы улететь в Краснодар.
Суета и паника были созданы на ровном месте. Все очень переживали и также активно трудились. Напоминало мне офис компаний Краснодара с высокими показателями ИБД (имитации бурной деятельности). Где-то через минут 30 после того как я пришел к стойке авиакомпании, к ней прибежало ещё несколько запыхавшихся людей с того же самолёта, на котором летел я. Паника усилилась, когда всем пришедшим, а их было человек 6, объявили, что сегодня рейса в Краснодар уже не будет. Компания сообщила, что организует трансфер в отель, а в 6 утра следующего дня мы вылетаем из Шереметьево в Краснодар. Что ж, вариантов было немного, так что я заполнил все документы, которые мне дали, настоял, чтобы мне выдали справку об опоздании самолёта. Я получил общий билет на группу, в который, кроме меня, было вписано ещё три человека. Время уже шло к полуночи. В аэропорту нам выдали талоны на еду и напитки, дали время поесть. Мне правда не хватило суммы бесплатного ужина (450 рублей + напиток 90 рублей), т.к. цены там высокие, доплатил из своих. Уже за полночь нас отвезли в очень и очень странный отель на разбитых микроавтобусах. В машине, как по заказу, звучала Пугачева с «Позови меня с собой» и прочие песни, благодаря которым мой процесс адаптации ускорился.
Про отель лучше всего скажут фото. Он был больше похож на баню с надстройкой из номеров для почасового пребывания дальнобойщиков, но все же это был номер. Ближе к часу ночи я был уже в своем номере с ланч боксом, который показан на фото, и большим чувством психологической усталости. Больше всего напрягало – «всё».
Через пару часов нужно было выезжать в другой аэропорт, так что поспать мне не удалось. Второй трансфер из гостиницы в Шереметьево был тоже за счёт авиакомпании. Ехали мы долго, по ночной Москве на легковом автомобиле. В машине громко звучало радио с песнями типа «Там для меня горит очаг» и подобными. Я молчал и много думал. Скажу честно, было очень тоскливо. Рядом по громкой связи телефона таксист ругался с диспетчером, не делая тише радио, а стараясь его перекричать. Все немного давило на меня. Радовал пакет из дьюти фри и то, что новый рейс будет обслуживаться Аэрофлотом.
В аэропорту и самолете все прошло очень быстро и как-то легко. Немного повозившись с билетами (не все специалисты знали, что нам делать) и побегав между сотрудниками, мы все же смогли оформиться на рейс. Мы – это все 4 человека, которые были вписаны в единый билет. В Краснодар я прилетел днём. Он был солнечным и очень теплым. С момента моего подъёма в Линце прошло 28 часов, после чего я оказался дома в своей квартире, в которой я так давно не был.
Пустота…
