Сегодня я хочу рассказать о развитии в австрийской транспортной инфраструктуре и междугородном сообщении. Когда бывшая империя больше не тратит силы и деньги на войну и агрессию, она становится комфортной и в первую очередь заботится о своих гражданах. В Австрии буквально пару месяцев назад появились новые железнодорожные пассажирские вагоны от альтернативного поставщика транспортных услуг WestBahn. О них и о качестве сервиса в Австрии мы поговорим подробнее в этом материале.
Небольшая и очень комфортная страна Австрия умеет постоянно улучшать качество своей жизни. Это не просто какая-то разовая акция к выборам или к референдуму. Это отчасти смысл их жизни — как сделать Австрию ещё более комфортной? И в этой связи у австрийцев, после опыта управления страной как империей, затем корпоративным государством, а ещё позже под внешним управлением Германией, есть чёткое понимание, куда нужно двигаться.
Австрийцы пропитаны идеей того, что любой сервис можно сделать её лучше, что даже плохая конкуренция лучше хорошей госмонополии и что свобода слова важнее даже чьего-то отдельно взятого комфорта. Если добавить ещё фразу о том, что австрийцы считают любую работу хорошо оплачиваемой, то, можно сказать, это и весь секрет австрийского экономического чуда.
В Австрии существует отличная и очень хорошо работающая компания ÖBB, которая является одной из самых точных железнодорожных операторов Евросоюза. Но также в Австрии есть несколько небольших местных железнодорожных компаний и один крупный лоукостер — австрийский WestBahn.
Именно компания WestBahn создаёт на рынке некоторый шум, суету и небольшую, но всё же конкуренцию, заставляя так или иначе обращаться к ней. Интересно, что сам проект WestBahn убыточный. То есть за несколько лет он так и не смог выйти на рентабельность и начать приносить прибыль. Но для Австрии это совершенно нормально. Компания работает годами. Там государство поддержит, там они поменяли условия контракта на подобии лизинга на более выгодный, потому как они выполнили предыдущие условия по контракту. Там ещё кто-то помог и так далее. Это очень по-австрийски, и таких проектов здесь немало — от проката скутеров до каршеринга «Теслы».
При этом WestBahn — это настоящий маркетинговый продукт со всеми присущими ему особенностями. Более низкие цены на проект, дополнительные баллы за путешествие и ещё много всего.
В прошлом году WestBahn наконец-то получил новые локомотивы взамен тех, что работали последние несколько лет. В 2017 году компания заказала новые шестивагонные поезда Kiss 3 у швейцарской компании Stadler Rail. В прошлом году компания получила все 15 шт.
Здесь важно обратить внимание, что WestBahn была создана в 2008 году — не так давно, если посмотреть на истории австрийских компаний. Но за это время она смогла поменять уже три версии своих поездов. Каждый раз покупая их по долгосрочным контрактам, а после перепродавая их другим компаниям. Например, Kiss 2 достался немецким железным дорогам.
Тот факт, что за 14 лет поменялось три поколения поездов, лично меня очень впечатляет. Все три поколения были современными и качественными. Их можно было бы не менять, пока они не сломаются. Для меня, как для человека выросшего в России, это сложно принять. Но в Австрии это некий стандарт поведения.
Важное отличие третьей версии от второй — наличие теперь уже трёх классов в поезде: первый класс, 2+ комфорт и стандарт. Первый класс и стандарт были всегда и не вызывали особых вопросов. Но 2+ комфорт стал интересным решением. Главным отличием этого класса от обычного стали более комфортные сидения и столики между ними. То есть не первый класс, но уже и не эконом.
В октябре 2021 года, когда был введён Klimaticket по всей Австрии, WestBahn сработал довольно оперативно. Они добавили этот билет в приложение и стали начислять баллы за каждую «бесплатную» поездку. Ещё одним нововведением стало включение 2+ комфорт в стандартный климатический билет. То есть все его пользователи могут путешествовать с большим комфортом. Это важное для местных жителей конкурентное преимущество перед компанией OBB.
Когда мы возвращались из Зальцбурга в Вену, то я специально выбрал этот вагон, потому что мне было просто интересно узнать отличия. И они действительно существуют.
Билеты теперь вообще не проверяют, так как все места в поезде снабжены QR-кодами и вы можете зачекиниться быстро и удобно. Кстати, после того как вы зарегистрировались, эта информация отображается на экране с вашим местом.
Новый вагон комфортный, удобный, с более широкими креслами и большим пространством для ног. Это приятное ощущение того, что наступило будущее. Едешь со скоростью 200 км/ч и отдыхаешь или работаешь.
Конечно же, всё это мелочи, о которых можно и не рассказывать, но это как раз то, из чего состоит Австрия. Она состоит не из какого-то абстрактного величия и страха соседних стран перед её безумием. Это небольшая страна создала такие условия, что с ней намного выгоднее сотрудничать, покупать технологии и продукцию высокого качества. Для меня это то самое неподдельное величие страны, которое ты уважаешь. Не из-за страха перед ней, а скорее из-за любви к самой жизни и каждому прекрасному дню.
