Greenpeace и ÖBB следят за выбросами

В этом году мы с женой несколько раз выезжали из Линца на поездах различных типов и классов. При покупке билетов через сайт ÖBB всегда появлялось сообщение о том, сколько один пассажир “сэкономил” CO2 за эту поездку. И мне стало интересно разобраться с этим нововведением.

Сэкономил и понял, что стал лучше.

Суть всей программы очень проста и понятна. ÖBB, совместно с Greenpeace, сделали в 2018 году следующую PR-акцию. Ее основная цель — сократить количество выбросов углекислого газа, то есть CO2. По их расчетам, за год жители Австрии сократят эти выбросы на 3,2 млн кг., если смогут отказаться от личного автомобиля и пересесть на поезд или электричку. На странице проекта говорится о том, насколько меньше выбросов даёт поезд по сравнению с автомобилем.

Задумка хорошая, хотя если бы я пользовался автомобилем, то, скорее всего, я бы так и продолжил. Но у меня в голове немного другая логика. Я привык сравнивать себя с другими. То есть если мой автомобиль в год генерирует несколько сотен килограммов СО2, а Китай производит его несколько сотен миллионов тонн, то мои действия по сокращению выбросов бесполезны, а значит можно ездить спокойно и дальше.

Почувствуйте разницу.

Здесь восприятие немного другое. Оно не идеально, но главное, что у граждан есть некая внутренняя потребность «начинать с себя». Вне зависимости от того, что происходит рядом, как ведут себя соседние государства, Австрия требует от себя большего и идёт своим путем, как бы намекая, что она уже впереди.

Так же происходит и в других сферах и повторяется на бытовом уровне. Австриец не будет шуметь сам и одновременно делать замечания все вокруг. Он сначала потребует хорошего поведения от себя (это правило действует только в Австрии и при пересечении границы утрачивает силу), а потом уже расскажет всем вокруг, как они должны себя вести.

Австрийцы сначала построят отличный автобан до границ с соседними государствами, а потом будут рекомендовать соседям ускориться в строительстве с их стороны. Также австрийцы ведут себя и в экологии, требуя от себя большего и не обращая внимания на «уровень госдолга США» или какие-то другие оправдания.

В 2018 году перед страной стояла цель снизить выбросы СО2, и они этого добьются без доведения задачи до абсурда. Я больше чем уверен, что такое легкое психологическое давление на жителей страны, как такая регулярная информация о том, что необходимо снизить частоту использования автомобиля — самое действенное средство из доступных. Конечно, оно не так эффективно как штрафы, тюрьма и расстрелы, но зато человек ощущает себя «самоответственным».

Можно было бы просто запретить пользоваться машиной или добавить новый налог, но это не австрийский метод. Здесь нужно подогреть общественное мнение, создать «армию» последователей снижения уровня СО2 и противников использования автомобиля. И в этом вопросе, конечно же, пиар и маркетинг помогают. Но я замечаю, как люди увлечены и вдохновлены тем, что они делают что-то полезное и важное, что они объединены правильной общей идеей. Для австрийцев это важная составляющая, учитывая их историю.

Те люди, которые скажут, что этот проект ÖBB и Greenpeace — это полная ерунда и обычный пиар, будут правы. Но я не вижу ничего плохого в том, что людей приучают быть ответственными перед природой. Жители страны начинают понимать важность участия каждого в вопросах экологии и качества жизни на нашей планете. И никого не заботит, как относятся к этому вопросу в Китае, США или России.

Ссылка на проект: https://www.oebb.at/de/neuigkeiten/klimahelden.html


Проект «Жизнь эмигранта» - это ежедневные новости, статьи и заметки о моей жизни в австрийском Линце. Подписывайтесь на мой канал в Telegram и Яндекс.Дзен, будет еще много интересного.