Строительство кольца скоростной железной дороги в Вене, состоящего из S80 и S45, становится вполне осуществимым и разумным проектом. Это результат технико-экономического обоснования, принятого в 2022 году, которое недавно было представлено на главном вокзале. Здесь рассматривается возможность продления трассы S45 от Хандельскай до Пратеркай и до S80, пояснила член правления ÖBB по инфраструктуре Юдит Энгель. Реализация возможна с 2032 года. Но «сроки выполнения работ» более длительны, сказал член транспортного городского совета Улли Сима (SPÖ).
Кольцевой маршрут с одной линией окажет «негативное влияние на удобство использования», — сообщила Энгель. В то же время вариант с одним кольцом приведёт к увеличению затрат на инфраструктуру. «В нашем исследовании победителем стал вариант с двумя линиями городской железной дороги», — сказала она. Это было бы «чрезвычайно удачное решение». Важно, чтобы узел Хюттельдорф был включён, это даст возможность пересадки на метро. Финансирование ещё необходимо согласовать со Stadt Wien.
Новое кольцо скоростной железной дороги – «приглашение к путешествию на общественном транспорте»
Ранее отсутствующий разрыв от Хандельскай до Пратеркай будет закрыт, сказал Сима, довольный связью для жителей Бригиттенау и Леопольдштадта, а также от Донауштадта до Хайлигенштадта. Руководитель венского клуба SPÖ Йозеф Таухер увидел «приглашение воспользоваться общественным транспортом».
Кольцо скоростной железной дороги долгое время было у всех на слуху, сказала председатель венского клуба NEOS Беттина Эммерлинг. Исследование показывает «разумную и осуществимую альтернативу городской железной дороге в Вене», — пояснила она. «Я с нетерпением жду следующих шагов по реализации, хотя они всё равно потребуют некоторого времени».
Следующие шаги: планирование расширения S45 и переговоры со Stadt Wien
По данным ÖBB, расширение S45 между Хандельскай и Пратеркай, включая новые остановки на Райхсбрюке и Донамарине, в настоящее время рассматривается на предмет возможного включения в целевую сеть в 2040 году. Этот план должен быть опубликован в начале 2024 года. Впоследствии со Stadt Wien пройдут переговоры относительно третьего пакета железнодорожной инфраструктуры Вены, который также будет включать меры по строительству кольца скоростной железной дороги.
«Важно, чтобы гвозди уже были забиты, детальное планирование было рассмотрено, и этот проект был реализован как можно быстрее», — заявила в эфире пресс-секретарь венского транспорта ÖVP Элизабет Олишар. Зелёные приветствовали предложенное продление трассы S45 до Пратеркай, которое с 2003 года заложено во всех транспортных концепциях Вены. ÖAMTC высоко оценил результаты технико-экономического обоснования, единственным недостатком является то, что в будущем не окажется непрерывного сообщения на пригородной линии S45 с Мейдлингом и главным железнодорожным вокзалом.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: https://www.vienna.at/
