Министр климата Леонор Гевесслер (Зелёные) и генеральный директор ÖBB Андреас Маттхэ представили проект «Целевая сеть 2040», в котором изложена базовая стратегия расширения железнодорожной сети на ближайшие 15 лет.
ÖBB планирует расширение железной дороги, чтобы значительно сократить время в пути.
Например, завершение строительства оси Бреннера, которое сократит время в пути от Инсбрука до Мюнхена до 65 минут, должно способствовать улучшению связи с европейской железнодорожной сетью. Венский аэропорт также должен быть лучше интегрирован, с целью сократить время поездки из Вены в Будапешт через аэропорт всего до 2 часов. Кроме того, будет улучшена связь со Словенией и Хорватией, и поездка из Граца в Марибор займёт всего 45 минут. «Настоящий хит — это Вена — Мюнхен за 2,5 часа и Линц-Мюнхен за 1 час 20 минут», — сказал директор ÖBB на пресс-конференции. В результате время в пути на маршрутах Вена — Зальцбург и Вена — Инсбрук также сократится.
Грузовые перевозки должны стать более конкурентоспособными, а железнодорожная сеть — приспособленной для более длинных и тяжёлых поездов. Среди запланированных проектов — строительство нового тоннеля Bosruck на Pyhrrnbahn, по которому смогут ходить поезда весом 1 600 тонн благодаря выравниванию маршрута. Также планируется расширить обгонные пути, чтобы лучше управлять так называемым смешанным движением между поездами дальнего следования, местными и товарными поездами.
Более тесные интервалы планируются и для сообщений ÖBB
В местном общественном транспорте основной целью является увеличение частоты движения. Например, в Вене планируется расширить инфраструктуру между Зиммерингом и Зюссенбрунном, а также продлить железную дорогу на набережной Дуная между Хайлигенштадтом и Пратеркаем. Сельские районы также получат выгоду от расширения, и Маттхэ упомянул долину Гаштайн и восточную ветку железной дороги Арльберг. Всего запланировано 67 проектов, объединённых в 25 модулей.
Ожидается, что все запланированные мероприятия обойдутся примерно в 26 млрд евро к 2040 году. Экономист и генеральный директор Института Economica Кристиан Хельменштайн подтвердил финансовую успешность мероприятий, так как в 2030-х годах проект будет генерировать ежегодную валовую добавленную стоимость в размере до 1,85 млрд евро, создавать и обеспечивать до 21 000 рабочих мест и выплачивать до 900 млн евро в виде заработной платы каждый год.
Расширение железнодорожного сообщения для увеличения доли общественного транспорта
Однако «Целевая сеть 2040» ещё не является фиксированным планом, и финансирование проектов ещё не завершено. Это стратегический ориентир, который станет более конкретным только в рамочных планах, публикуемых каждые 6 лет. «Целевая сеть 2040 года — это наше видение того, каким будет железнодорожное сообщение в этой стране через 20 лет», — объясняет Гевесслер. Австрия хочет стать климатически нейтральной к 2040 году, и транспорт также должен внести в это свой вклад. Поэтому проект предусматривает, что к 2040 году доля общественного транспорта (железнодорожного и автобусного) в пассажирских перевозках увеличится с 25% до 40%, доля железнодорожного транспорта в грузовых перевозках — с 31 до 40%.
Процесс разработки целевой сети ещё не завершён, «проект нуждается в детальном обсуждении», — сказал министр. В ближайшие несколько дней план будет согласован с федеральными землями, и целевая сеть также станет предметом публичных консультаций. В течение года должен появиться окончательный результат, который будет принят в 2024 году.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: vienna.at
Похожие материалы:
- ÖBB представили новые двухэтажные поезда Cityjet: начало эксплуатации с 2026 года
- На австрийских ж/д вокзалах появляются новые услуги: от коворкингов до врачей
- Wiener Donhauser продолжит обслуживать пассажиров поездов дальнего следования ÖBB
- ÖBB заказала 27 поездов Railjet нового поколения
- Расширение железных дорог: Гевесслер и ÖBB представили проект «Zielnetz 2040»
- ÖBB ищет 3500 новых сотрудников и предлагает бонус в размере 5000 евро
- ÖBB заказала у Siemens Mobility 70 новых электропоездов
- 21,1 миллиарда евро на расширение железных дорог Австрии
- СМИ Австрии: ÖBB покупает электропоезда у Siemens
- СМИ Австрии о крупных инвестициях ÖBB в новые поезда
- СМИ Австрии: ÖBB представила новую билетную систему SimplyGo! с дешёвым дневным тарифом
- СМИ Австрии: ночной поезд ÖBB теперь также ходит в Париж
- Bounjour во Францию! Новая линия ÖBB из Вены в Париж
- В декабре австрийский ÖBB Nightjet получит новые современные вагоны.
- В Австрии начали тестировать поезд на аккумуляторах
- Скандал в Австрии: пассажиры четыре часа ехали без кондиционера
- Грузовые поезда из Китая в Европу будут идти всего десять дней
- В Австрии продемонстрировали аккумуляторный поезд Siemens EMU
- ÖBB и имбирные печеньки к Рождеству
