С помощью уже существующей инфраструктуры в Европе можно создать 305 новых прямых поездов между городами, говорит активистка Гринпис Жасмин Дюреггер. По данным экологической организации, из Вены будут возможны 12 новых маршрутов.
Гринпис сравнил железнодорожное и авиационное сообщение между 45 крупными городами Европы и проанализировал потенциал улучшения прямых поездов. Из всех 990 маршрутов между 45 европейскими городами только 12% можно охватить прямыми поездами, а 69% — прямыми авиарейсами. Это почти в 6 раз больше прямых авиарейсов, чем поездов между этими 45 городами.
Гринпис считает, что существующую железнодорожную сеть необходимо использовать более эффективно. Согласно «Отчёту о связях» Гринпис, Вена является городом с самым прямым железнодорожным сообщением: до 17 из исследованных пунктов назначения можно напрямую добраться на поезде. На местах со 2 по 4 следуют Мюнхен (15), Берлин (14), Париж и Цюрих (по 13). Афины, Лиссабон, Таллинн, Приштина, Сараево и Скопье не имеют прямого железнодорожного сообщения с другими исследованными городами. На популярных маршрутах, таких как Париж — Рим, Мадрид — Париж или Лондон — Берлин, прямых поездов нет.
Маршруты в Вену и обратно
Но даже на маршрутах в Вену и обратно существует большой неиспользованный потенциал для прямых поездов, говорится в докладе: в настоящее время 12 из 29 маршрутов не обслуживаются прямыми поездами, хотя при существующей инфраструктуре их можно преодолеть менее чем за 18 часов.
Гринпис призывает к разработке новой железнодорожной стратегии ЕС, которая будет отдавать приоритет поездам над авиарейсами, а также способствовать прямому железнодорожному сообщению между европейскими городами. Для сокращения авиаперевозок необходимо будет снизить плату за проезд на поездах и ввести налог на керосин.
«Австрия является железнодорожной страной номер один в ЕС — это хорошо, но мы хотим стать ещё лучше», — заявила в эфире министр окружающей среды Леонора Гевесслер («Зелёные»). «Именно поэтому мы сейчас вкладываем рекордные суммы в расширение и модернизацию наших железнодорожных линий». Цель такова: «Поезд лучше, потому что он экологически безопасен и является альтернативой ближнемагистральным рейсам. Чтобы добиться этого, мы должны запустить транспорт на рельсы не только в Австрии, но и по всей Европе».
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: https://www.vienna.at
