На железнодорожных вокзалах уже давно не только ждут поезда, но и совершают покупки, а также работают — об этом свидетельствуют пассажиры, усердно сидящие за ноутбуками. Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) всё больше отвечают на эту потребность. В Бад-Ишле уже предлагаются коворкинги на вокзале, что удобно, если вы в отпуске и вам нужно офисное пространство на несколько часов. Подобное планируется и в Амштеттене — хотя вряд ли в сочетании с отдыхом, ведь там отсутствуют имперский колорит и горные пейзажи.
Расширение функций вокзалов
Использование вокзалов будет ещё более разнообразным. На Западном вокзале в Вене с этого года действует центр первичной медицинской помощи, объединяющий под одной крышей общую медицину, диетологию, психотерапию, социальную работу и комплементарную медицину. Адрес: Am Bahnsteig 1 — лифт поднимается прямо с платформы в кабинет врача. «Предложение интересно, например, для пассажиров, которые ежедневно ездят на работу», — сообщила на пресс-конференции Клаудия Брей, управляющий директор ÖBB-Immobilienmanagement GmbH. Особую привлекательность это имеет благодаря режиму работы с 6:30 до 20:00; центр открыт и по субботам.
Новые проекты в разработке
Ещё один центр первичной помощи создаётся на вокзале в Мюрццушлаге. Там ведётся внутренняя отделка помещений площадью 400 квадратных метров, где будут принимать врачи и физиотерапевты. Открытие запланировано на начало следующего года. Разрабатываются и другие проекты.
Инновации на крышах вокзалов
Новые возможности появляются и на крышах: ÖBB планирует переоборудовать крышу Венского Западного вокзала в крупнейшую в центре города солнечную электростанцию площадью четырёх футбольных полей. «Крыши охраняемого памятником венского вокзала всё равно нуждаются в ремонте», — объясняет решение использовать крыши Эрих Пиркль, соуправляющий директор ÖBB-Immobilienmanagement GmbH.
Планируется производить 3400 мегаватт-часов (МВт·ч) электроэнергии, которая будет использоваться для нужд вокзала и магазинов расположенного под ним торгового центра. Вдохновением для дизайна крыши служит, с одной стороны, существующее историческое здание — планируется сохранить стилистику кессонного потолка; с другой стороны, близлежащий светло-зелёный мост Шмельцбрюке, который вдохновил цвет опорной конструкции новой крыши. Фасад здания также будет украшен вертикальным озеленением.
Долгосрочные планы реализации
Однако потребуется ещё несколько лет, прежде чем проект будет завершён. К январю 2026 года должна быть готова проектная документация, к маю 2027 года — тендерная. Начало строительства намечено на конец 2027 года, завершение — на середину 2030 года. Причина длительных сроков: ремонт должен проводиться без прекращения работы вокзала.
Реставрация исторического «Шиллерхофа»
Планирование реконструкции «Шиллерхофа» также займёт время. Это ансамбль из трёх зданий эпохи грюндерства рядом с Венской государственной оперой, где когда-то размещалось императорско-королевское Министерство железных дорог, а позже — центральный офис ÖBB. «Для нас в ÖBB этот объект имеет особое значение на эмоциональном уровне», — отмечает Клаудия Брей. С 2019 года комплекс больше не используется компанией, некоторые старые арендаторы — в том числе аптека — всё ещё находятся в здании. В настоящее время недвижимость в значительной степени пустует и в ближайшие годы должна быть отреставрирована и сдана в аренду; основной упор в будущем использовании делается на офисные помещения.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at
