Высокоскоростные железные дороги Италии

Когда мы возвращались из Рима домой, то наш путь был не таким прямым и простым, как может показаться.

Конечно, многие могут подумать, что мы все неверно просчитали и проще было бы лететь на самолёте. Но напомню, что в нашей семье теперь есть собака, и это вносит небольшие корректировки в планирование поездок. Теперь полететь на самолёте во многих случаях либо нельзя, либо это будет неописуемый стресс для самой собаки.

3,5 часа — и вы в другом городе.

Самым простым и доступным способом добраться из Рима в Линц оказался следующий: на прямом поезде Рим-Венеция, а затем — с пересадкой в Филахе и Зальцбурге. О моем опыте использования австрийских железных дорог я уже писал. Но в этот раз мне посчастливилось опробовать высокоскоростные железные дороги Италии, чему я очень рад.

Высокоскоростной поезд выехал из Венеции.

Для меня было интересно узнать, что вся эта сети скоростных дорог появилась совершенно недавно. То есть пока одни думают как сохранить стабильность и не раскачивать лодку, другие строят скоростные железные дороги.

На сегодняшний день в Италии курсирует несколько видов скоростных поездов. Максимальная скорость самой быстрой модели уже составляет до 400 км/ч, а «крейсерская» 300. Напомню, что по расчетам, которые можно найти в статьях Википедии и других специализированных журналах, скорость 400 км/ч — очень важная для экономики и пассажиропотока. Как показывают расчеты, поезд со скоростью движения 400 км/ч по временным затратам полностью сравним с самолетом. То есть если лететь на самолете из Рима в Венецию, то сам полет составит всего час времени, но с учётом всех предварительных подготовок к полету и удаленности аэропорта, в итоге пассажир потратит равное количество времени на поездку.

Обычная скорость обычного высокоскоростного поезда. Ничего особенного.

На сегодняшний день Италия уже может предоставить инфраструктуру и все необходимые технические средства (поезда и вагоны), чтобы передвигаться по стране с такими скоростями как 300 — 400 км/ч.

Поезд, на котором мы путешествовали из Рима в Венецию, был не самый мощный. Это была Frecciarossa 500, чья «крейсерская» скорость составляла около 250 км/ч, а максимальная 300. И тут важно понимать отличия использования максимальной скорости и  обычной. В основном, на протяжении всего пути поезд ехал со скоростью 240-250 км/ч, за исключением нескольких остановок по маршруту.

Салон Frecciarossa 500.

Для сравнения могу привести ещё один важный факт, который для меня был очень важным осознанием того, что в обычной Италии с ее богатой историей, будущее уже наступило. Если сравнить по часам маршрут Венеция-Рим на машине и на поезде, то первый вариант явно проигрывает. Время в пути при использовании поезда 3,5 часа, а тот же путь на машине можно преодолеть минимум за 7 часов, если конечно водитель не будет нарушать скоростной режим на 80-120 км/ч постоянно.

Еще немного фото из поезда.

Ещё одним важным плюсом использования скоростного поезда является тот момент, что это действительно комфортно. Поезда современные и удобные. Если задаться целью покритиковать их, то можно отметить некоторую вибрацию, которую испытываешь при движении со скоростью в 250 км/ч. Для нас и остальных пассажиров она была практически незаметной, а вот собака немного нервничала от такого положения дел. Возможно, это связано с тем, что она ещё не привыкла к этому виду поезда.

Ещё из минусов, за которые можно было бы зацепиться, можно назвать не очень большое расстояние для ног между противоположными сидениями. Оно нормальное, но может быть комфортнее. Последним, что можно раскритиковать, это то, что я так и не смог подключиться к WiFi в поезде. Там была какая-то хитроумная система регистрации. Ну тут нужно понимать, что возможно проблема во мне, а не подключении. А больше плохого найти очень сложно.

Так должен выглядеть железнодорожный перрон в 2019 году.

Для меня эти итальянские разработки и использование скоростной железной дороги — самый лучший способ позволить гражданам гордиться своей страной. Думаю, что можно испытать здоровое чувство патриотизма, когда пользуешься такими современными разработками собственной страны. Для меня поездка на поезде прошла как минимум интересно, и она запомнится надолго. Я рад, что есть возможность ощутить будущее уже сегодня на просторах всей страны, где тысячи километров железных дорог уже сегодня способны принять современные поезда со скоростью до 400 км/ч, чтобы люди чувствовали себя немного ближе друг к другу.


Проект «Жизнь эмигранта» - это ежедневные новости, статьи и заметки о моей жизни в австрийском Линце. Подписывайтесь на мой канал в Telegram и Яндекс.Дзен, будет еще много интересного.