Уже несколько лет по четвергам выходят материалы об истории небольших городов Австрии. За это время мы собрали более двух сотен статей о жизни в этих местах ранее. Лунц-ам-Зе — отличный пример того, какой длинной и насыщенной может быть история даже небольшого города Австрии. Так что давайте сегодня узнаем ещё чуть больше.
Лунц-ам-Зе
Лунц-ам-Зе (нем. Lunz am See) — рыночная община в Нижней Австрии с численностью населения 1772 человека (на 1 января 2024 года), расположенная в регионе Мостфиртель в долине реки Ибс. Общая площадь составляет 101,41 квадратного километра, из которых более 80% занимают леса. В административном районе Лунца-ам-Зе находится одноимённое озеро, а сама река Ибс перед этим пунктом называется Оис.
История города
Исторические данные свидетельствуют о раннем заселении этих территорий: находки, такие как каменный серпантиновый топорик, датируемый около 4000 лет до нашей эры, подтверждают присутствие первых поселенцев. На смену им пришли кельты, за ними римляне, и это пространство входило в провинцию Норикум.
Кельты, а затем и римляне добывали «норическое железо» в штирийском Эрцберге и перевозили его через перевал Мёндлинг в Лунц и далее через Бодингзаттель в кузнечные мастерские Цетиума (Санкт-Пёльтен) и Арелапе (Пёхларн). В свою очередь, через Великое переселение народов в регион пришли аварцы и славяне. Многие жители были вынуждены укрываться в горах, спасаясь от войн в долине Дуная, являющейся частью географического района Лунца.
Малонаселённые земли были вновь освоены с запада, в основном баварцами, во времена каролингского Остмарка. Впервые деревня была упомянута в документе 1203 года как Liunze in Montanis — «поляна в горах». В 1340 году герцог Альбрехт XI приобрёл территорию вокруг Лунца и передал её в дар монастырю Гаминг.
В 1392 году последовало первое упоминание о Frauenkirche ze Lunz, где поклоняются «Марии в золотом седле». Строительство этой церкви стало возможным благодаря растущей экономической мощи; в это время были построены первые молотовые мельницы, так как простые кузницы не могли удовлетворить растущий спрос на экономические товары. Лунц-ам-Зе, вместе со всей железной дорогой, приобрёл местное экономическое значение и пережил свой первый расцвет. Амонхаус, который мастер Офнер построил в стиле ренессанс в 1551 году, до сих пор является свидетельством процветания железной дороги.
Турецкие нашествия, чума, Реформация и Контрреформация, войны с французами и курляндцами и наполеоновские нападения неоднократно сотрясали общину. Как на диалект, так и на географические названия (Franzosenreith) это оказывает влияние и по сей день.
В XIX веке стал возможен ещё один подъём — второй расцвет. Предприниматель из Шайбса Андреас Тёппер интенсивно работал над коммерциализацией металлических изделий. В 1832 году был построен железопрокатный стан, а потребности в энергии почти полностью покрывались за счёт гидроэнергии реки Ибс. Каменный мост Тёппербрюкке, украшенный фигурами святых, отлитых в Гусверке близ Мариацелля, свидетельствует о богатстве времён второго расцвета.
С 1869 года существовали планы строительства железной дороги стандартной колеи от Пёхларна через Гаминг, Лунц, Гёстлинг, Лассинг и Пальфау до Гросрайфлинга в долине Энс. Однако в итоге был построен только участок Пёхларн — Кинберг (Erlauftalbahn). Начиная с 1880 года, из верхней части Иббсталя последовали многочисленные инициативы по строительству железной дороги от Вайдхофена через Гросхоленштайн и Гёстлинг до Лунца и далее до Кинберга. Основанный в начале 1882 года «Иббстальбан-Комитет» единодушно высказался за прокладку железной дороги стандартной колеи из-за более простой транспортировки грузов (не требуется перегрузка).
Предприниматель Андреас Тёппер из Лунца был особенно активен в этих начинаниях по строительству железной дороги. Министерство торговли дало понять, что будет построена либо узкоколейная железная дорога, либо вообще никакая. Поэтому была построена узкоколейная железная дорога, Ybbstalbahn, между Гамингом и Лунцем через Пфаффеншлагер Заттель с крутым уклоном, чтобы соединиться со стандартной колеёй Erlauftalbahn. Связь с долиной Энсталь и западным направлением осуществляется через Вайдхофен-ан-дер-Ибс и линию Амштеттен — Кляйнрайфлинг бывшей железной дороги наследного принца Рудольфа (позже kkStB, сейчас ÖBB).
В последующие десятилетия железная дорога Иббсталь была самым важным транспортным сообщением в долине Иббсталь и за её пределами. 28 мая 1988 года участок Кинберг — Гаминг — Лунц был закрыт, и впоследствии Österreichische Gesellschaft für Lokalbahnen организовала здесь музей. Оставшийся участок Вайдхофен-Лунц был модернизирован с 1991 года. Однако участок от Гштадта до Лунц-ам-Зе окончательно закрылся 22 ноября 2010 года по распоряжению губернатора Нижней Австрии.
В 1905 году Карл Купельвизер основал Биологическую станцию Лунца, которая считается колыбелью изучения природы и лимнологии, и с тех пор здесь проходят обширные исследования. В настоящее время они проводятся компанией Wasserkluster Lunz — Biologische Station GmbH, сотрудничающей с Венским университетом, Венским университетом природных ресурсов и прикладных наук и Дунайским университетом Кремс. В 1948 году был основан Институт пчеловодства, первоначально размещённый в помещениях Биологической станции. С 1970 года он располагается в собственном здании и в настоящее время является частью Агентства по здравоохранению и безопасности пищевых продуктов (AGES).
В 1932 году здесь, в воронке Грюнлох, была измерена самая низкая температура в Центральной Европе -52,6 °C. Даже сегодня Лунц-ам-Зе известен как один из холодных центров Австрии.
В эпоху национал-социализма на месте нынешнего водного кластера находился военный тренировочный лагерь HJ.
В 2001 году в городе насчитывалось 105 несельскохозяйственных рабочих мест, а по данным переписи 1999 года — 117 сельскохозяйственных и лесных предприятий. По данным переписи 2001 года, в городе был занят 881 человек.
Карта «Статьи об истории австрийских городов»
Вам также могут быть интересны следующие материалы из рубрики «История австрийских городов»:
- История австрийского городка Гросзигхартс
- История австрийского городка Гросвайкерсдорф
- История австрийского городка Дитманс
- История австрийского городка Зигхартскирхен
- История австрийского городка Шайбс
- История австрийского городка Абсдорф
- История австрийского городка Штайнакирхен-ам-Форст
- История австрийского городка Графенвёрт
- История австрийского городка Лунц-ам-Зе
- История австрийского городка Брунн-ам-Гебирге
- История австрийского городка Фельдбах
- История австрийского городка Вальс-Зиценхайм
- История австрийского городка Мархтренк
- История австрийского городка Терниц
- История австрийского городка Перхтольдсдорф
