Строительство моста через Дунай.

Когда моя жена только переехала в Линц, в городе еще был мост начала ХХ века. Однако он устарел и нуждался в реконструкции, поэтому в 2016 году его закрыли и разобрали.

С тех пор количество пробок в городе лишь возрастало, а новый мост все никак не мог пройти многочисленные экспертизы и согласования. И когда я цитирую фразу местных СМИ о том, что «с тех пор новый мост так и не был возведен», складывается ощущение, что описываемые события происходили лет десять назад. Именно так в Австрии относятся к проблемам, чиновникам, трате времени и бюджетных средств — никакой прощения и 100% предвзятость к любому обсуждению и затягиванию процесса, даже если на то есть реальные оправдания.

Горы и стройка.

Когда я переехал Линц, прошло несколько месяцев с тех пор как моста не стало, а его основы все еще не были окончательно демонтированы. В тот же момент в Линце стали обсуждать проект по расширению другого моста через Дунай, чтобы увеличить доступное количество транспортных линий. Первое реальное и проработанное упоминание о расширение моста было осенью 2017 года, о чем я написал небольшую заметку.

Но вот прошла осень 2017 года, а строительство двух мостов все еще не началось. Это вызвало бурю недовольства среди местных жителей. Утренние пробки в город выводили их из себя, а информация о том, что мост все еще не начали строить, воспринималась как издевательство.

Идеальный австрийский порядок.

Весной 2018 года строительство мостов все же началось, и его масштаб внушает уважение и легкую зависть. По одному из мостов будет проложена ветка трамвая-поезда, которая позволит связать два вокзала с помощью подземного туннеля через весь центр города, а второй мост будет расширен благодаря строительству двух дополнительных мостов-дублеров. То есть этот объект будет представлять из себя три рядом стоящих моста с двух- и трехуровневыми развязками. Серьезно, я не представляю, как автомобилисты будут ориентироваться, в какой из рядов им нужно встать, чтобы в итоге попасть туда, куда им нужно на противоположной стороне Дуная, но на сегодня проект смотрится довольно неплохо.

Пешеходам можно ходить.

Мы специально прошлись вдоль набережной Дуная, чтобы оценить состояние строительства и прикинуть сроки его завершения. Я не эксперт и не могу на глаз определить, когда мост будет готов. Но работы сделано очень много, хотя до сих пор объект не выглядит собранным даже наполовину.

Это большой объект для города в 200 000 человек.

Меня порадовали и приятно удивили мелочи, которые практически всегда можно отметить, наблюдая за стройкой в Австрии. Порядок и чистота на строительной площадке просто потрясающие. Временные дорожки для велосипедов и пешеходов сделаны прекрасно, они широкие и асфальтированные. Причем подложка из гравия и щебня такая мощная, что по временному пешеходному мосту хоть сегодня можно пускать автомобиль.

Мощные основы. Временные дорожки заасфальтированы.

По данным, которые приводят городские службы, оба моста должны быть введены в 2020-2021 годах. А в 2020 году должно начаться строительство еще одного моста через Дунай, сдать его планируют к 2024-му.

Здесь будет опора. На барже порядок.

Фотографии лучше меня опишут объем работ на берегу Дуная. При этом я ни разу не слышал от местных каких-то претензий к самим строителям. Все недовольство выражали только в сторону городской власти, потому что она заказчик, у нее деньги и она должна контролировать эти вопросы. Может быть, это и есть австрийская модель экономики — когда к чиновнику относятся так, чтобы он не расслаблялся.

Дунай, Линц, офис зеленый karriere.at



Проект «Жизнь эмигранта» ― это ежедневные новости о жизни, быте в Австрии и Европе. Вы найдете много полезной информации о достопримечательностях европейских стран, истории, авторские статьи и лайфхаки, интервью с европейцами. Переходите на сайт проекта Emigrants.life, подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram, Twitter, Яндекс.Дзен, а также принимайте участие в голосованиях в нашей группе в Telegram